Зимние шины имеют более мягкую резиновую смесь, которая не затвердевает на холоде, и более глубокий протектор с множеством ламелей, которые «врезаются» в снег и лед; летние шины имеют более твердую смесь и протектор, предназначенный для сухого и мокрого асфальта в теплую погоду. Каждая шина показывает наилучшие результаты в своем температурном диапазоне. Зимой летние шины теряют сцепление, в то время как зимние шины быстрее изнашиваются летом и имеют худшую управляемость.
Суммируя
- Состав: зимой сохраняет гибкость при низких температурах, летом становится более твердым и устойчивым к жаре.
- Протектор: зимний более глубокий, с плотной сетью ламелей, летний имеет более крупные блоки и широкие водоотводные каналы.
- Маркировка: настоящую зимнюю шину можно узнать по символу 3PMSF (снежинка на фоне горной вершины), одной лишь надписи «M+S» недостаточно.
- Рекомендуемая точка отсчета: в отрасли принято считать, что допустимый предел составляет приблизительно 7°C от среднесуточной температуры.
Состав резиновой смеси – самое важное различие.
Резина в летних шинах более твердая. Это позволяет шине лучше сцепляться с дорогой в теплую погоду, обеспечивать точное управление и медленнее изнашиваться. При низких температурах та же резина затвердевает и теряет сцепление — даже на сухом, холодном асфальте.
Зимняя шина имеет состав с более высоким содержанием компонентов, сохраняющих её эластичность в холодную погоду. Резина лучше адаптируется к неровным поверхностям, включая холодные и обледенелые. Компромисс заключается в том, что в жаркую погоду такая шина становится слишком мягкой: она быстрее изнашивается, тормозной путь увеличивается, а управляемость снижается.
Зимний и летний протектор шин
Протектор зимней шины обычно глубже и имеет множество узких ламелей . Их края врезаются в снег и лед, а канавки задерживают снег, улучшая сцепление на заснеженных дорогах (снег хорошо держится на снегу). Более широкие канавки также помогают очищать от слякоти.
Протектор летней шины имеет более крупные и жесткие блоки и меньшее количество ламелей. Это обеспечивает большее пятно контакта с сухой дорогой и устойчивость в поворотах, а широкие продольные канавки отводят воду и снижают риск аквапланирования во время летних ливней.
Как распознать зимнюю шину? Маркировка 3PMSF и M+S.
На боковине зимней шины должен быть символ 3PMSF ( Three Peak Mountain Snow Flake ) — снежинка на фоне трехвершинной горы. Этот символ может быть нанесен только после прохождения испытания на езде по заснеженным дорогам, подтверждающего зимние характеристики шины. Хорошие всесезонные шины также имеют этот символ.
Маркировка M+S ( Mud and Snow) — это просто заявление производителя о рисунке протектора, не содержащее обязательного тестирования. Её можно найти, например, на некоторых шинах для внедорожников и автомобилей повышенной проходимости. Сама по себе маркировка M+S не гарантирует пригодность шины для зимних условий, и в некоторых странах она не считается зимней шиной.
Сравнительная таблица зимних и летних шин
| Характерный | Зимние шины | Летние шины |
|---|---|---|
| Резиновая смесь | Мягкая, эластичная на холоде | Более твердый, устойчивый к высоким температурам. |
| протектор | Более глубокий, с плотной сетью пластинок. | Крупные блоки, меньше выемок, широкие водоотводные каналы |
| наилучшие условия | Холод, снег, слякоть, лед | Теплые, сухие и влажные поверхности |
| Обозначение | Обозначение 3PMSF (часто также M+S) | Зимние символы отсутствуют |
| Потребление в жаркую погоду | Быстрый | Помедленнее |
| Рекомендуемая минимальная глубина протектора | Эксперты рекомендуют заменять примерно через 4 мм. | Эксперты рекомендуют заменять примерно через 3 мм. |
| Законный минимум в Польше | 1,6 мм | 1,6 мм |
Когда следует переходить на зимние шины и является ли это обязательным?
Производители шин и ремонтные мастерские используют общепринятое правило 7°C : если средняя дневная температура остается ниже этого значения, целесообразно устанавливать зимние шины, а если весной она постоянно превышает его, следует вернуться к летним. Это скорее эмпирическое правило, чем правило. В Польше смена обычно происходит в октябре-ноябре и марте-апреле, но лучше проверить прогноз погоды, чем календарь.
В Польше нет законодательного требования использовать зимние шины. Подобные правила предлагались ранее, но не были приняты. Однако действуют общие требования: толщина протектора должна составлять не менее 1,6 мм, а шины с одинаковым рисунком протектора должны устанавливаться на одну и ту же ось. Правила могут меняться, поэтому перед началом сезона стоит проверить действующее законодательство.
За границей ситуация иная. В Германии в зимних условиях требуются зимние или всесезонные шины с маркировкой 3PMSF, в то время как в Австрии и Чехии действуют сезонные правила в сочетании с минимальной глубиной протектора 4 мм. Перед зимней поездкой проверьте действующие правила в стране назначения, например, на сайтах автомобильных клубов или посольств.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли ездить на зимних шинах летом?
Польское законодательство этого не запрещает, но это не лучшая идея. В жаркую погоду мягкие резиновые смеси быстро изнашиваются, увеличивают тормозной путь и снижают точность прохождения поворотов. Лучше хранить зимние шины до следующего сезона.
Обязательны ли зимние шины в Польше?
Нет, в Польше нет законодательного требования ездить на зимних шинах. Однако полиция может штрафовать водителей за шины в плохом техническом состоянии, например, с толщиной протектора менее 1,6 мм.
Как проверить, подходит ли шина для зимы?
Ищите символ 3PMSF на боковине шины — снежинка на фоне трехвершинной горы. Сама маркировка M+S является лишь заявлением производителя и не подтверждает прохождение испытаний на снегу.
При какой температуре следует переходить на зимние шины?
Наиболее общепринятый предел составляет приблизительно 7°C для средней суточной температуры. Когда температура остается ниже этого значения, зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем летние.
Заменят ли всесезонные шины зимние и летние?
Всесезонные шины с маркировкой 3PMSF представляют собой компромисс: они хорошо себя показывают в мягкую зиму и, в основном, в городских условиях. В регионах с частыми снегопадами или большим пробегом сезонные комплекты обычно лучше проявляют себя в экстремальных условиях.
См. также
- В чём разница между эндуро и мотокроссом?
- В чём разница между маслами 5w40 и 10w40?
- В чём разница между маслами 5w30 и 5w40?
- В чём разница между скоростной автомагистралью и шоссе?