Бензин отличается от дизельного топлива (дизельного масла) прежде всего способом воспламенения в двигателе: бензиновая смесь воспламеняется свечой зажигания, тогда как дизельное топливо самопроизвольно воспламеняется во впрыскиваемом, сильно сжатом и нагретом воздухе. Это различие приводит к другим отличиям – различным свойствам топлива, различным конструкциям двигателей, процессу сгорания, выбросам выхлопных газов и эксплуатационным расходам. Мы также объясним, когда лучше выбрать автомобиль с бензиновым двигателем, а когда – с дизельным.
Суммируя
- Зажигание: бензиновый двигатель – искра (свечи зажигания), дизельный двигатель – воспламенение от сжатия воздуха (дизельный двигатель).
- Топливо: бензин легче и более летуч, его качество описывается октановым числом ; дизельное топливо тяжелее и более маслянистое, его качество описывается цетановым числом .
- Эксплуатация: дизельное топливо обычно расходует меньше топлива и хорошо подходит для дальних поездок; бензин лучше для коротких поездок по городу.
- Выхлопные газы: современные дизельные двигатели требуют тщательной обработки выхлопных газов (сажевый фильтр, часто система SCR с AdBlue), что нежелательно при езде на короткие расстояния.
Бензин и дизельное топливо – различия в самом топливе.
Оба вида топлива производятся из сырой нефти, но из разных фракций. Бензин легче, более летуч и легко испаряется — поэтому его запах чувствуется на заправке. Дизельное топливо (обычно называемое «нефтью» или «дизельным топливом») тяжелее, гуще и маслянистое на ощупь. Согласно европейскому стандарту EN 590, плотность дизельного топлива при 15°C находится в диапазоне 820–845 кг/м³.
Каждый вид топлива имеет свои параметры качества, поскольку каждое из них предназначено для выполнения разных задач:
- Октановое число (бензина) указывает на устойчивость топлива к детонации, или неконтролируемому самовозгоранию. Бензин не должен воспламеняться сам по себе – отсюда и обозначения 95 и 98 на автозаправочных станциях.
- Цетановое число (дизельного топлива) указывает на способность топлива к самовоспламенению. Дизельное топливо предназначено для самопроизвольного и быстрого воспламенения – стандарт EN 590 требует цетанового числа не менее 51.
Оба стандарта допускают добавление биокомпонентов: бензин по стандарту EN 228 может содержать биоэтанол, а дизельное топливо по стандарту EN 590 – до 7% метиловых эфиров жирных кислот (FAME).
Бензиновый и дизельный двигатели – как они работают?
В бензиновом двигателе (с искровым зажиганием) топливно-воздушная смесь сжимается в цилиндре, а затем воспламеняется искрой от свечи зажигания . Мощность в основном регулируется количеством подаваемой смеси.
В дизельном двигателе (с воспламенением от сжатия, или «высокого давления») сжимается только воздух. При высоком сжатии его температура повышается настолько, что воспламеняется впрыскиваемое дизельное топливо без искры. Поэтому в дизельном двигателе нет свечей зажигания – вместо них используются свечи накаливания , которые помогают при холодном запуске.
Поскольку дизельный двигатель работает при значительно более высоких степенях сжатия и давлениях, его конструкция должна быть более прочной. Взамен он, как правило, обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и улучшенную топливную экономичность, особенно при постоянных оборотах.
Сравнительная таблица: бензин против дизельного топлива
| Характерный | Бензиновый двигатель | дизельное топливо |
|---|---|---|
| Тип зажигания | Свечи зажигания | Самодействующий – сжатый горячий воздух |
| Параметр качества топлива | Октановое число (например, 95, 98) | Цетановое число (мин. 51 согласно EN 590) |
| Свойства топлива | Более лёгкий, более летучий | Более плотный, маслянистый |
| Характеристики работы | Он охотно набирает высокие обороты, но при этом работает тише. | Высокий крутящий момент, низкий уровень шума |
| Расход топлива | Обычно выше | Обычно ниже, особенно на дороге. |
| Очистка отработавших газов | Каталитический нейтрализатор, в более новых автомобилях с непосредственным впрыском топлива часто используется сажевый фильтр (GPF). | Каталитический нейтрализатор, сажевый фильтр (DPF), часто система SCR с AdBlue, клапан EGR. |
| Поездки на короткие расстояния | Он воспринимает это спокойно. | Неблагоприятный результат (проблема с регенерацией сажевого фильтра). |
| Установка сжиженного газа | Популярный и относительно простой | Редко используется |
Выхлопные газы и окружающая среда
Дизельные двигатели, как правило, выбрасывают меньше углекислого газа на километр, поскольку сжигают меньше топлива. Однако их слабыми сторонами являются оксиды азота (NOx) и твердые частицы (сажа) . Поэтому современные дизельные двигатели оснащены сажевым фильтром (DPF ), который периодически сжигает накопившуюся сажу (регенерация), а многие также имеют систему SCR , которая дополняется AdBlue — жидкостью, снижающей выбросы оксидов азота.
Для регенерации сажевого фильтра (DPF) необходима длительная езда с прогретым двигателем. Даже короткие поездки могут привести к засорению фильтра и дорогостоящему ремонту. Во многих городах также создаются зоны экологически чистого транспорта с правилами въезда, основанными на таких факторах, как тип топлива и стандарты выбросов выхлопных газов – стоит проверить их перед покупкой автомобиля.
Дизельное топливо или бензин – что выбрать?
- Если вы в основном ездите по городу, то для коротких поездок бензиновый двигатель (или гибрид, или бензиновый с ГБО) обычно является более разумным выбором. Вы избежите проблем с сажевым фильтром и быстрее прогреете двигатель.
- Вы много ездите, часто в дороге , поэтому дизельный двигатель, как правило, отблагодарит вас более низким расходом топлива и большей гибкостью на низких оборотах.
- Независимо от того, буксируете ли вы прицеп или едете с тяжелым грузом , высокий крутящий момент дизельного двигателя является явным преимуществом.
- При покупке подержанного автомобиля , особенно дизельного, обратите внимание на состояние форсунок, турбокомпрессора, сажевого фильтра и двухмассового маховика; ремонт может обойтись дорого.
Всегда заправляйте бак топливом, рекомендованным производителем автомобиля. Ошибка на заправке — особенно заливка бензина в дизельный двигатель — может серьезно повредить систему впрыска. В этом случае не запускайте двигатель и обратитесь в службу помощи на дороге или в сервисный центр.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Дизельное топливо — это то же самое, что и мазут?
В разговорной речи — да. «Дизель» относится как к двигателю внутреннего сгорания, так и к его топливу — дизельному топливу (DPF). Название происходит от имени изобретателя двигателя, Рудольфа Дизеля.
Что произойдёт, если я заправлю свой дизельный автомобиль бензином?
Бензин не обладает смазывающими свойствами дизельного топлива и может повредить топливный насос и форсунки. Самое главное, не запускайте двигатель – топливо необходимо слить из бака, желательно с помощью автосервиса или службы помощи на дороге.
Что экономичнее – дизельное топливо или бензин?
Дизельные двигатели, как правило, потребляют меньше топлива, особенно на трассе, но могут быть дороже в покупке и обслуживании (сажевый фильтр, форсунки, AdBlue). При небольшом годовом пробеге и езде по городу экономия топлива может не компенсировать более высокие затраты на техническое обслуживание.
В чём разница между октановым и цетановым числом?
Октановое число описывает устойчивость бензина к самовозгоранию (чем выше число, тем ниже риск детонации). Цетановое число описывает, насколько легко воспламеняется дизельное топливо (чем выше число, тем быстрее и плавнее воспламеняется топливо).
Почему дизельные двигатели плохо работают на коротких дистанциях?
При коротких поездках двигатель не успевает прогреться, и сажевый фильтр (DPF) не может регенерироваться (сжигать сажу). Фильтр постепенно засоряется, что может привести к потере мощности и дорогостоящему ремонту.
См. также
- В чём разница между бензином с октановым числом 95 и 98?
- В чём разница между двухтактным и четырёхтактным двигателем?
- В чём разница между маслами 5w30 и 5w40?
- В чём разница между бензином E5 и E10?